2024-03-28

东风集团股份(489.HK) 公布截至2023年12月31日止年度业绩，亏损39.96亿元(人民币，下同) (符合之前公布预期亏损不超过40亿元)，2022年度纯利为102.65亿元 ；每股亏损46.94分，不派末期息(彭博预期0.17元)。

营业收入993.15亿元(优于彭博936.7亿元之预期)，按年升7.2%，主要由于商用车业务销售收入增幅约28.1%，但部分被乘用车业务收入降低抵销。 。

期内销售汽车208.82万辆，同比下降15.3%，其中自主乘用车业务销量34.74万辆，同比降幅30.2%； 受合资非豪华乘用车市场生存空间大幅挤压、市占率持续下降影响， 集团旗下合资业务采取灵活的商务政策及价格策略应对，积极挽回合资非豪华市占率持续下降的影响，合资业务销量约139.74万辆，同比降幅约15.6%。 商用车销量约34.34万辆，同比升幅约10.3%。 新能源车销量34.80万辆，同比增幅不足1%，高端品牌岚图销量站稳5万辆台阶，同比增长159.1%。 根据中国汽车工业协会公布的统计数字，按国产商用车和乘用车的销售总量计算，集团2022年市场占有率约 9.17%。

期内，毛利升7.2%至94.66亿元。 综合毛利率约9.5% (逊于彭博10.9%之预期)，同比基本持平。 毛利下降主要由于集团自主乘用车（风神系列）及新能源业务（岚图系列）毛利较同期上升，商用车业务受行业竞争加剧及销售结构影响略有下降。

销售及分销成本82.21亿元，增加25.1%，主要由于新车型岚图追光、梦想家、FREE等新车型上市市场推广费增加；集团进出口业务积极拓展海外市场，相应业务拓展费用增加；随 着新车上市，集团广宣费用较同期有所增加。

管理费用53.09亿元，增加3.6%，主要由于受集团新能源汽车及出口海外业务提升，相应的职工薪酬有所增加。

应占合营企业溢利减少95.7%至5.13亿元，主要由于东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司及东风本田发动机有限公司溢利均较同期减少。

应占联营企业溢利及亏损约8.07亿元，减少6.4%，主要由于东风日产金融投资收益的减少。

资本开支124.87亿元，同比增加32%。 主要增加原因为猛士、奕派、纳米等自主新能源事业投入增加；智新科技的“三电”和商品投资增加。 其中研发支出资本化和购买无形资产金额约37.11亿元，固定资产和其他支出约87.76亿元

资产负债率51.7%，2022年为49.8%。

截至期末，现金和现金等价物为人民币723.95亿元，增加71.51亿元。 现金和银行存款792.97亿元，增加112.51亿元。

集团表示，2024年销售量整体目标为270万辆，同比增长约29%。 随着集团策略布局、转型突破、 品牌向上等方面持续优化，全新车型有序逐步上市等影响，乘用车销售目标为228万辆，同比增长30%。 随着集团商用车业务整合提速， 瓦斯车、新能源、大马力车型布局逐渐显现发力，商用车销量目标42万辆，同比增长22%。

东风集团现价为3.27港元，较上一日收市价升0.05港元(1.55%)。

SOURCE: HKEX

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