2023-02-02
比亚迪(1211.HK)公布,2023年1月份售车151,341辆,按年增长58.60%,按月减少35.65%。
其中,新能源乘用车占150,164辆,按年增61.60%,按月减少35.99%﹔新能源商用车占1,177辆,按年增3.86倍,按月增96.49%。新能源车合计151,341辆,按年增长62.44%,按月减少35.65%。
燃油汽车合计0辆,因集团自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。
期内,新能源汽车产量154,188辆,按年增63.85%,按减少34.45%。
集团表示,期内海外销售新能源乘用车合计10,409辆。
期内,新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约8,148GWh。
另外比亚迪公布拟45亿美元开展外汇衍生品交易业务。
星展最新维持比亚迪「买入」评级,将其目标价由380.00港元上调至395.00港元。
早前,集团公布预期2022年度纯利同比升4.25至4.58倍160亿至170亿人民币后,瑞银亦发表研报,指去年盈利表现胜预期。该行指比亚迪第四季纯利或介乎67亿至77亿元,按年增长超过10倍;季度收入按年倍增至1,520亿元,该行指比亚迪盈利表现超预期,将重建投资者的信心,及为今年起行业的价格竞争提供利润缓冲。该行将比亚迪目标价由345.00港元上调至350.00港元,以反映去年盈利表现胜预期,且销量和利润有望上行,评级「买入」,重申比亚迪是该行最为看好的电动车股之一。
另外,乘联会公布,1月16至27日,乘用车市场零售26.5万辆,同比下降70%,环比上周下降55%;乘用车市场批发22.7万辆,同比下降77%,环比上周下降58%。
乘联会表示,新能源政策退市后,新能源车销量增长会是一个严峻的问题。乘联会称,1月市场总体由于车购税等部分政策到期,加上春节放假时间引导消费需求前置,行业终端价格持续下滑,刺激需求,也激发了消费者的购买欲望,春节前两周车市的暴增也是必然驱动市场的强增长。新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段,在2023年新能源政策退市后,销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多,订单较少,再叠加特斯拉等头部企业降价,造成了消费者的观望情绪,环比下降较大。
比亚迪现价267.80港元,较上一收市价升7.80港元(3.00%)。
Source: ETNET
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咨询总结,该措施将于 2024 年 9 月 23 日开始实行。
「恶劣天气交易日」是指在星期一至五(不包括香港公众假期)期间任何一天发生恶劣天气情况,包括:香港天文台发出的八号或以上台风信号或黑色暴雨警告,或香港特区政府发出的「极端情况」公告。
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